Ретрофит
Добрый день! У нас сплит-системе с компрессором bitzer 4Н-252-40Р 53кВт руководство желает осуществить переход с R22 масло В5.2 на R507 масло BSE32.Необходима замена фильтра осушителя, впаянного фильтра очистки на линии всасывания, двух клапанных узлов ТРВ вместе с термоэлементами, продувка системы, маслоотделителя и компрессора Азотом(возможна ли аргоном?)и добавка конденсатора т.к. старого может не хватить для нового фреона!какие необходимы меры соблюдать что бы исключить аварию. Нужна ли промывка всего перечисленного, если да, то чем и сколько раз? или ещё что то??
10 08 2013 // Денис
Ответ:
Требуемая производительность конденсатора Вашего агрегата изменится незначительно. См. мои примеры расчёта: 4H25R22 и 4H25R507A Т.е. возможно, что и в замене конденсатора нет необходимости.
Замена ТРВ необходима. Провести продувку сухим азотом (аргоном дорого и пожароопасно!) всего контура тоже не поммешает. Если старое масло не горело, не окислилось и не закоксовалось, то вполне будет достаточно однократной замены старого В5.2 масла на новое BSE32 в картере компрессора.
Но, прежде чем взяться за этот ретрофит ещё раз убедитесь в его целесообразности. Вслед за R22 с рынка будут уходить также и R404A и R507A, как обладающие чрезвычайно высоким показателем глобального потепления GWP.
В настоящее время в Европе, Америке и даже кое-где в Азии довольно активно внедряется HFC хладагент R407F с значительно более низким показателем GWP=1825 чем у распространённых хладагентов R404A (3922) и тем более у R507A (3982), которые должны быть вскоре выведены из употребления.
Cм. расчёт "почти" Вашего компрессора на R407F 4HE25R407F.
См. немецкую презентацию R407F vs R404A
29 08 2013
Re (1): Ретрофит
Необходимо произвести ретрофит холодильного оборудования, а именно: холодильной централи на 2-х винтовых компрессорах с R-22 на R-507A. Существуют ли рекомендации Bitzer по регламенту проводимых работ?
16 10 2014 // Сергей
Ответ:
Есть только официальная инструкция БИТЦЕР по проведению ретрофита хол. установок с поршневыми компрессорами с R22 на др. хладагенты kt-651-2 Retrofitting of R22 medium and low temperature systems to alternative refrigerants
В установках с винтовыми компрессорами в принципе всё аналогично: полная замена масла (возможно, дву- и более кратная), замена линейных фильтров. А также, изменение конструкции хол. контура: возможно, удаление маслоохладителей, замена ТРВ испарителей и ЭКО, замена/перенастройка контроллеров, регуляторов и датчиков давления и температуры, ПМ-вентилей, пилотных вентилей и т.д. Пересчитайте также величины производительности конденсаторов и испарителей с новым хладагентом.
16 10 2014
RE (2):Ретрофит
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Компрессор V типа установленый на железнодорожных вагонах. Мы хотим перейти с хладона C10M1 на R134a. Какие процедуры нам нужно произвести?
31 08 2017 // Дмитрий
Ответ:
Здравствуйте. Надо заменить в картере компрессор масло на синтетическое РОЕ масло БИТЦЕР BSE32 или при ожидаемых при работе компрессора очч высоких to>55oC на BSE55. Более того, весь холодильный контур надо продуть или даже промыть, чтобы очистить его от остатков старого масла. Очевидно следует заменить ТРВ испарителя на соответствующее R134a. Также следует заменить все фильтры-осушители на новые.
01 09 2017
Заполните форму, чтобы задать вопрос