Доброго дня! Помогите определить причину П срабатывания F7 (Контроль подачи масла) на компрессоре HSN8571-125-40P
Компрессор работает в составе двухкомпрессорного агрегата на тоннель заморозки.После сезона работы (4 месяца) появился шум и стал отключаться через 20 с после выхода на 100% ( на 100% выходит через 30с).Был сдан в ремонт,заменены три подшипника (какие- не известно,ведомости дефектов нет) шум уменьшился,но отключение осталось. Нами установлено,что отключение происходит по сигналу от F7. Катриджи фильтров заменены на новые. Трубка подачи масла проверена и продута. Соленоидный вентиль на подаче масла открывается нормально. Реле протока исправно.Проток масла виден в стекле. F9 и F10 подключены и не дают сигнал на отключение. Второй компрессор работает нормально.Пуск компрессора при выключенном втором компрессоре (соответственно закрытой подаче масла на него) ничего не изменил.
14 05 2014 // Игорь
Ответ:
Судя по Вашему описанию симптомов компрессор работал на влажном ходу.
Проблема срабатывания F7 возможно тянется из старой проблемы ненастроенного перегрева всас. паров и пенящегося (периодически) масла. Проверьте перегрев всас. паров в течение суток.
Возможно, что повреждено и само реле протока масла. См. инфу в ответе на вопрос Реле протока масла
16 12 2014
машина для заморозки грунта WTL-SR2K-200ECO.A 2 KOMPRESSORA HSN8571-125-40P. При запуске загораеться лампочка дефект масла и работает на одном компрессоре
подскажите что за ошибка
21 05 2014 // Александр
Ответ:
Абс. то же самое, что и в вопросе выше! Вызывайте квалифицированных сервисников к себе на объект.
22 05 2014
Re (3): Доброго дня! Помогите определить причину срабатывания F7 (Контроль подачи масла) на компрессоре HSN8571-125-40P
К вопросу от 14.05.2014 г. Реле F7 разобрано. Видимых повреждений нет. Если шток датчика полностью вдвинут в "поршень-магнит"- контакты реле уверенно замкнуты.При сходе поршня со штока (через 2-3 мм) происходит уверенное размыкание контактов. Проверена работа реле F7 при работающем компрессоре - Снят клемник,установлена перемычка,запущен компрессор. Работа реле контролировалась тестером. Через 40 с контакт уверенно размыкался. Обратного включения не происходило т. е. пульсаций масла нет- есть падение давления масла в полости подшипниковых узлов при выходе компрессора на 100%. Перегрев проверен- в норме (около 10 0С). Компрессор разобран со стороны нагнетания.Видимых дефектов не обнаружено.
27 05 2014 // Игорь
Ответ:
Если реле протока кажется Вам исправным, значит проблема заключается в объективном снижении протока масла ниже допустимого 10л/мин при переходе компрессора на 100% производительности или через 40 секунд после его пуска.
См. принципиальную гидросхему циркуляции масла в Устройство Monitoring of oil stop valve (F9)
Можно предположить, что проблема в засорении канала подачи масла из реле протока в подшипниковые камеры. Уточните в сервис-центре, где ремонтировали Ваш компрессор какие подшипники и уплотнения подшипниковых камер были заменены. Уточните также было ли заменено реле протока масла F7.
25 06 2014
Заполните форму, чтобы задать вопрос