верно ли спроектирована установка?

здравствуйте Дмитрий! вот решил обратиться к вам со своей проблемой, поскольку сам не могу найти логичного объяснения происходящему. установка состоит из двух параллельных компрессоров Битцер 6HE-28Y-40P. фреон R507, температура нагнетания +43, температура кипения -28, перегрев на всасе 5к, испаритель GEA F250 (льдогенератор). суть проблемы заключается в том, что я ни как не могу привести в норму уровень масла в левом компрессоре. он всегда максимальный,( и сколько ещё сверху, никому неизвестно). и это при том, что кран перед регулятором уровня масла в картере перекрыт. то есть масло из маслосборника в картер ни как не может попадать. следуя логике, оно "прилетает" из холодильного контура, но на линии нагнетания стоит маслоотделитель и он "обязан" собрать масло в маслосборник. но увы. я пробовал перекрывать подачу масла на оба регулятора. в правом, масло в стекле исчезает полностью, в левом показывает максимальный уровень. чудеса.... и я начал подозревать линию нагнетания. выход из компрессора на 35, затем переход на 22,обратные клапана на 22, и врезка 22ой трубой в коллектор диаметром 35мм. далее маслоотделитель. на выходе из маслоотделителя установлен обратный клапан на 35. после клапана, примерно через метр установлены параллельно два KVR 35, труба снова сходится в одну 35ую и пошла на конденсатор. так же беспокоит поведение манометра нагнетания. он постоянно пульсирует. амплитуда пульсации в районе одного бара, частота пульсации примерно один раз в секунду. если компрессора запускаешь по одиночке, то пульсации нет. да ,кстати , масло пытался "извлечь" из системы в течении трёх суток , практически непрерывной работы установки. всасывающий коллектор в принципе "адекватный". критичных уклонов вроде нет. ну вот , как то так... может что то посоветуете...

21 02 2017 // василий