Странное бурление в смотровом стекле.
CSH8561-125Y-40P с выносным конденсатором. Перепад 8-10 метров, конденсатор выше, испаритель на уровне компрессора вода-фреон. ПО ПГ ПГН норма. 1. Монтажной организецией сделаны маслоподъемные петли вот такого вида. https://lh3.googleusercontent.com/-3qsCEVjeytE/UmhCeqDLVTI/AAAAAAAAB1E/9-yhuIOW1xo/w407-h542-no/20131002_095603.jpg При таком монтаже и работе компрессоров минимум 50% производительности мне кажется петли как минимум лишни, а такие вообще надо устранить. Так ли это? 2.Странное поведение масла в смотровом стекле. При 100% загрузке стоит как влитое. http://www.youtube.com/watch?v=Q_q2iVaE3RU С чем это может быть связано? На 4х компрессорах абсолютно одинаковая ситуация.
17 09 2014 // Артур
Ответ:
1. В принципе, это вполне нормальные маслоподъёмные петли. Петли при частичной производительности компрессора ещё более нужны, чем при его работе на 100%! Если при работе установки производительность компрессора/централи изменяется значительно, то рекомендуется делать ещё и секционный трубопровод нагнетания. См. инфу в ответе на вопрос требуется ли разделять вертикальные участки труб на конденсатор если компрессор работает на 100 и 66 % ?
2. Судя по горящим светодиодам на контактах соленоидов CR4 и CR2 компрессор работает на частичной производительности 50%. А на 100% уровень масла стабилен и нет периодической турбуленции?
Возможно, что такое поведение масла является результатом нестабильного значения давления нагнетания ~ = pc . Например, очень часто включаются и выключаются большие вентиляторы конденсатора.
Возможно, что это результат стекания циркулирующего вместе с фреоном по контуру масла из высокого трубопровода нагнетания, который выходит из компрессора сразу вертикально вверх, без контруклона. См. отрывок из фундаментального учебника для практикующих холодильщиков Набор из 12 ошибок.
При работе компрессора на частичной производительности уменьшается скорость потока в трубопроводе нагнетания, и порции масла транспортируемые хладагентом не долетают до маслоподъёмной петли.
18 09 2014
Re (1): Странное бурление в смотровом стекле.
На нагнетании есть ловушка в горизонталь от компрессора, на уровне выхода нагнетательного порта. Вентиляторов 7 штук, вкупе с PI регулированием по датчику давления, давление конденсации достаточно стабильно. Единственное что это может быть - возврат масла с кожухотрубного испарителя, который стоит выше компрессора на 0.5 м. Но почему так именно на 50-75% загрузке не понятно.
18 09 2014 // Артур
Ответ:
Судя по Вашему описанию, установка Ваша сделана очень компетентными специалистами!
При переходе компрессора на частичную производительность происходит снижение скорости потока всасываемого/нагнетаемого газа в трубопроводах постоянного сечения, и, как следствие, возможное ухудшение транспортировки масла. Возможно также, что в Вашей установке есть некоторое несогласование при частичных нагрузках на чиллер между степенью открытия ТРВ испарителя и величиной объёмной производительности компрессора на частичной ступени очевидно шагового регулирования CR50%. Т.е. ТРВ открыто шире, чем качает компрессор на CR2. Это можно проверить измеряя (корректно) текущий перегрев всас паров на этой ступени при бурлении масла в смотровом глазу компрессора. Т.о. в компрессор на всасывание попадает и немного влажный пар и "излишки" циркулирующего по системе масла.
23 09 2014
Заполните форму, чтобы задать вопрос