заправка установки шокфростера
Имеется установка на базе 2 компрессоров 6G-30.2Y-40P,жидкостной ресивер и др.Заправлено было около 9 балонов R404.После проведения ремонтных работ,газа в контуре осталось около 2 балонов.Как правильно заправить систему?Возможна ли заправка через манометрическую станцию,через всасывание?Не приведет ли это к перегреву компрессоров?
26 02 2015 // Кирилл
Ответ:
Может привести, и не только к перегреву компрессорав, но и к сгоранию его мотора!
Про заправку см. ответ на Давление всасывания при работе 404 фреоном?
26 02 2015
Re (1): заправка установки шокфростера
Заправили так, как описано выше, компрессор проработал два дня и начал останавливаться по перегрузке. После того как компрессор вскрыли, обнаружили межвитковое замыкание обмоток статора. Могла ли неправильная заправка фреоном привести к этим последствиям через два дня?
27 02 2015 // Кирилл
Ответ:
Риск сгорания электромотора компрессора главным образом имеет место именно при заправке контура жидкостью через его всасывание - при продолжительном попадании значительных порций жидкого хладагента в мотор происходит его критическая перегрузка из-за торможения вращающегося 24об/сек ротора жидким/кипящим фреоном. Как много и как долго можно подавать жидкий фреон во всасывание компрессора до того, как он получит какие-то критические повреждения сказать точно трудно. Никто из производителей компрессоров не троводит в своих лабораториях такие вот краш-тесты.
С одной стороны, если сгорание мотора произошло только через 2 суток неприрывной и штатной эксплуатации компрессора, то скорее всего, что это произошло уже по какой-то другой причине. Но, с другой стороны, надо понимать, что продолжительная работа мотора компрессороа на нештатном режиме чрезмерных нагрузок приводит к необратимому повреждению изоляции эмальпровода обмоток его статора. И выход из строя мотора может произойти из-за какого-то незначительного нарушения ограничений рабочих параметров хол. установки.
27 02 2015
Re (2): заправка установки шокфростера
Дело в том,что перед компрессорами установлены докипатели,поэтому залив компрессора жидким фреоном маловероятен.Но установка при заправке первых 2-х балонов работала циклично(пуск-работа 10-15 секунд-остановка по давлению всасывания-через 15-20 секунд повторный пуск).И ТАК 10 МИНУТ!Затем промежутки времени "пуск-стоп" стали увеличиваться.Такая работа установки противоречит рекомендациям BITZER, где указано,что пуск компрессора не более 8 раз в час,при работе компрессора не менее 5 минут.При таких условиях заправки системы возможен ли выход из строя компрессора(электродвигателя) по перегреву???
27 02 2015 // Кирилл
Ответ:
Докипатель - это акуммулятор жидкости? Этот сосуд не является абс. защитой ни от залива компрессороа жидким фреоном (после его переполнения жидкарь поступает в компрессор полным ходом), ни, тем более, от поступления в компрессор влажного (неперегретого) пара, который вспенивает и уносит из картера компрессора масло.
Я подтверждаю, что очень частые пуски мотора компрессора с очень короткими периодами его работы после пуска как было у Вас на объекте - это чрезвычайно опасный режим работы. Он реально может привести к выходу из строя мотора. Но сколько времени для этого потребуется сказать сложно.
К сожалению, устанавливаемые в компрессоры электронные защитные устройства типа SE, мониторящие Т обмоток по сопротивлениям замотанных в них РТС-датчиков, не обеспечивают 100% защиты мотора.
27 02 2015
Заполните форму, чтобы задать вопрос