Замена масла в компрессоре CSH после попадания влаги в контур.
Здравствуйте! При разрыве испарителя в контур попала вода (не много заметили сразу индикатор в смотровом окне сменил цвет) машина была немедленно остановлена фреон 407с масло BSE 170. Вопрос 1. После восстановления контура (замены испарителя, опрессовки вакумации). Нужно ли промывать компрессор специальными растворами жидкостями? 2. Если да, то какими? 3. Или достаточно- слить масло, отвакумировать и залить новое масло, запустить машину в работу и следить за кислотностью. 4. Сколько (остаток) "кислого" масла может быть в системе? 5. Стоит ли пользоваться восстановителями кислотности масла
03 08 2012 // Виктор
Ответ:
Вопрос этот очень непростой! Я не представляю точно, сколько воды попало в контур на самом деле, и что при этом стало с РОЕ маслом. Это остаётся на Вашей совести.
В связи с этим, я не могу Вам с лёгкой душой сказать, что всё у вас ок - запускайте компрессор, промывать ничего не надо. Определитесь сами. Если решили запускать компрессор проверьте несколько раз состояние масла (цвет, прозрачность, кислотность), а также величину рабочего тока (нет ли роста).
Кислого масла в системе быть не должно! Статистики результатов применения восстановителей масла у нас нет.
17 08 2012
Заполните форму, чтобы задать вопрос