Отличия CSH и HSN
Добрый день, Дмитрий. Для чиллера с (Твых антиф.=-20...-25С, R507A, To=-25…-30C, Tk=+43C, ЭКО) подходят два типа компрессоров CSH8573-140 и HSN8571-125 т.к. преимущественно будет использоваться Твых антиф.=-20С. Данные компрессоры имеют идентичные артикулы виновой пары. Почему для компакта нет требования установки маслоохлаждения при температурах нагнетания выше +80С, а для HSN необходимо? А так же в чем причина ограничения То=-25С у CSH (как я понимаю это связано с мощностью электродвигателя)? Что бы Вы посоветовали для выше описанного чиллера, т.к. заказчик хочет приобрести чиллер на компактах без дополнительного отделителя масла, пилотов, маслоохлаждения (хотя CSH вне диапазона или на краю). Если для HSN Тнагн.=+78С при То=-31С стоит ли учитывать систему маслоохлаждения? Теоретически только при загрязненном конденсаторе или слабом протоке в испарителе конденсация/кипение могут привести к потребности в маслоохлаждении. Спасибо.
27 03 2018 // Сергей
Ответ:
Добрый день, Сергей. Мне трудно ответить на Ваши вопросы однозначно, так как многие наши холодильные компании, производящие каточные чиллеры, успешно применяют и CSH и HSN винтовые компрессоры.
В винтах обоих типов используется масло БИТЦЕР BSE170. В расчётах задаётся оптимальное значение - Т нагнетания = Т масла на выходе = 80оС. При увеличении этого значения должен быть задействован маслоохладитель, или включен впрыск жидкого хладлагента.
Причина ограничения То=-25С у CSH - их малое значение Vi=3. Т.е. при работе с очень низкими to и очч высокими tc у этих компрессоров будут высокие потери на недосжатие. См. и сравнивайте результаты расчётов по нашей программе 6.7.
Потребности в маслоохлаждении сильно возрастают при переходе компрессора c CR100% на частичную производительность - CR75%,50% и выключении eco.
Есть и такие очень компактные чиллеры для ледовых полей. Компакты в параллель + водяной конденсатор и водяной испаритель. Работают ок.
16 04 2018
Заполните форму, чтобы задать вопрос