Рефкомпрессор типа 4DES-7-4OS
Добрый день. Поставщик доставил рефкомпрессор типа 4DES-7-4OS. Рефустановка ранее работала с двумя отечественными компрессорами. В настоящее время вместо вышедшего из строя одного отечественного компрессора устанавливаем типа 4DES-7 и установка будет работать с одним отечественным и одним типа 4DES-7. Убедительно прошу проконсультировать по следующим вопросам: 1. Где можно найти инструкцию по эксплуатации и другую документацию на рефкомпрессор типа 4DES-7-4OS (желательно на русском языке)? 2. На бирке написано – охлаждение Н2О – можно ли использовать морскую воду для охлаждения? 3. В отечественных компрессорах использовалось масло ХФ-22с-16 – совместимо ли оно с маслом В5.2 ? Заранее благодарен, Николай.
14 08 2014 // Николай
Ответ:
- Документацию на русском по компрессору BITZER ECOLINE 4DES-7Y см. на стр http://bitzer.ru/obyavleniya
- Водяное охлаждение головок цилиндров для него не предусмотрено - только доп. вентилятор обдува, если требуется.
- Хладагент, очевидено, R22. Масло надо заменить на БИТЦЕР В5.2 и в старом компрессоре, и в маслоотделителе, и в масляном ресивере (если они есть).
18 08 2014
Re (1): Рефкомпрессор типа 4DES-7-4OS
Добрый день. Огромное спасибо за консультацию. Просим уточнить по вопросам 2-3 2. Установка в сборе с конденсатором-можно ли использовать морскую воду для охлаждения конденсатора (на бирке указано Н2О)? 3.Да хладогент R22. Мы планируем перевести оба компрессора на масло В5.2 В отечественных компрессорах (5 ПБ10) использовалось масло ХФ22-24 ГОСТ 5546-86, но полностью удалить масло из системы не удастся, поэтому мы и спрашиваем о совместимости масел. (как поведут себя остатки масла ХФ22-24 с маслом В5.2?) Возможно есть смысл компрессор фирмы БИТЦЕР на работу с маслом ХФ22-24 ГОСТ 5546-86? С уважением, Николай.
19 08 2014 // Николай
Ответ:
Уточняю
2. Возможны варианты! Уточните модель конденсатора. Если на конце модели стоит буква В, то конденсатор морского исполнения Types suitable for seawater, например K573HB Они отличаются от обычных тем, что у них внутренние поверхности корпуса, торцевых крышек и перфорированных пластин, к которым крепятся теплообменные трубы (из Cu-Ni сплава, а не просто медные) покрыты полимерным защитным покрытием.
Применение обычных кожухотрубных конденсаторов с протоком морской воды крайне нежелательно.
3. В картере Вашего компрессора БИТЦЕР уже залито свежее масло В5.2. Если в системе масло закоксованное, то контур вообще надо продувать сухим азотом, а потом промывать промывочным фреоном. Если оно вполне прозрачное и светлое, то я советую Вам его всё равно из старого компрессора масло ХФ22-24 слить и залить в его картер новое масло БИТЦЕР В5.2. После 10...40 моточасов работы установки оцените масло на цвет и прозрачность. Если оно помутнеет и/или потемнеет, то замену масла в ОБОИХ компрессорах надо будет повторить.
И ещё одна ремарка по поводу доп. охлаждения головок цилиндров компрессоров. Уточните по Вашим to/tc (расчёт по программе БИТЦЕР) требуется ли Вашему 4DES-7 доп. охлаждение. Если да (очень морозильная камера), то необходимо устанавливать на него вентилятор обдува головок.
19 08 2014
Re (2): Рефкомпрессор типа 4DES-7-4OS
Добрый день. Мы внимательно прочитали инструкцию DP-200-3 RUS «Конденсаторы с водяным охлаждением» (как и многие другие инструкции, найденные на Вашем сайте), но на нашем конденсаторе совсем другой тип модели (в прикрепленном файле бирки, которые установлены на нашем агрегате). Из-за этого и возник у нас этот вопрос. Полностью согласен с Вашими рекомендациями по замене масла. Но,… мы ведь русские и очень часто стараемся найти аналоги по более низким ценам, а потом, (в большинстве случаев) платим в два раза больше. Так и у нас. Руководство настоятельно рекомендует (читай приказывает, правда в устной форме), перевести оба компрессора на масло ХФ22-24, т.к. В5.2 возможно закупят «завтра», а установку надо ввести в эксплуатацию еще «вчера». С уважением, Николай.
20 08 2014 // Николай
Ответ:
Ну что Вам сказать, как русскому человеку? Конденсатор у Вас China no brand, видимо обычного исполнения, т.е. не морской. Конечно он поработает и с морской солёной водой и осаждениями, но не так долго, как специализированный. Компрессор наш, т.е. изготовленный на новом заводе БИТЦЕР BRT в Пекине в марте этого (2014) года. Масло в нём В5.2 - полусинтетическое, т.е. смесь минерального (нафтенового) масла и синтетического алкилбензолного МО/АВ. Масло фреоновое ХФ 22-24 (ГОСТ 5546-86) — нефтяное загущенное масло. Я полагаю (как частное лицо!!!), что их можно смешивать, но стоит ли рисковать? Можно конечно штатное масло из 4DES-7 слить и залить 22-24, но и тут можно попасть! Если вдруг новый компрессор БИТЦЕР где то в открытом море словит клина (по совсем другой причине), а потом в сервис-центре установят, что масло в нём было не штатное и откажут в гарантии, то с Вас же Руководство сурово спросит за это, но уже в письменной форме.
Подумайте, что дороже: новое масло БИТЦЕР или Ваш спокойный сон на годы вперёд. :))
20 08 2014
Заполните форму, чтобы задать вопрос