Уважаемые коллеги!
В этом разделе нашего сайта накопилось уже много информации. Поэтому, если у вас есть вопрос по оборудованию БИТЦЕР, по способам его применения и допустимым режимам его работы, по его неисправностям и путям их устранения, по наиболее энергоэффективным установкам и т.д., то не спешите сразу писать его в модуль. Все ранее заданные интересные вопросы объединены в тематические разделы, перечисленные в колонке слева на этой странице. Зайдите в эти разделы. Может ответ на Ваш вопрос уже есть в них. Если Вы там не смогли ничего найти, то попробуйте, лаконично сформулировав смысл своего вопроса, найти ответ на него через ОКНО ПОИСКА. Оно распространяется только на раздел «Онлайн-консультация».
Дмитрий Корнивец
Инженер-консультант
БИТЦЕР СНГ
Онлайн-консультация
Здравствуйте, нужна ваша помощь,какие все возможные есть причины связанные с температурой нагнетания?
какие все возможные есть причины связанные с температурой нагнетания? и мероприятия по устранению этой неисправности? Заранее благодарен за помощь.
15 06 2014 // Андрей
Ответ:
Вас интересуют причины связанные с ненормально высокой температурой нагнетания?
Причины нерасчётной повышенной Т нагнетания:
1. Низкая ступень регулирования производитекльности CR, в т.ч. и из-за каких-то внутренних повреждений. При понижении объёмной производительности снижается расход всасываемых холодных паров. В результате чего они больше перегреваются на моторе полугерметичного компрессора, что результируется в более высокой температуре конца сжатия.
2. Всасывание компрессором неперегретых влажных паров с порциями жидкого хладагента. Из-за этого в конце сжатия нагнетаемого газа получается больше расчётного количества за счёт испарения порций жидкости, находившихся в газе в начале процесса сжатия. В результате - повышенная Т нагнетания.
3. Внутреннее байпассирование (перетечки) газа из области высокого давления в область низкого в нагнетательной части компрессора - износ/повреждение разделительных уплотнительных прокладок, поршневых колец, гребней винтовых профилей, торцев спиралей, вспенивания масла, пропускание встроенных предохранительных перепускных клапанов и т.д.
4. Наличие в парах хладагента неконденсируемой составляющей, например, воздуха.
5. Не работают элементы холодильного контура, влияющий на величину Т нагнетания: маслоохладители, экономайзеры, Li (винтовые компрессоры), переохладители, ТРВ-Li, CIC, охлаждение головок цилиндров: вентиляторы или проток воды (поршневые компрессоры)
6. Недопустимо высокий перепад рабочих давлений ро/рс - недопустимо низкая to или/и недопустимо высокая tc.
7. Недопустимо высокий перегрев всас. паров до входа в компрессор.
8. Высокий перегрев всас. паров на обмотках электродвигателя из-за недопустимых параметров электропитания U(V), f(Hz)
9. Высокий перегрев всас. паров на обмотках электродвигателя из-за недопустимого режима его работы: слишком частые включения и/или малое время работы после пуска.
16 04 2015
Заполните форму, чтобы задать вопрос