Уважаемые коллеги!
В этом разделе нашего сайта накопилось уже много информации. Поэтому, если у вас есть вопрос по оборудованию БИТЦЕР, по способам его применения и допустимым режимам его работы, по его неисправностям и путям их устранения, по наиболее энергоэффективным установкам и т.д., то не спешите сразу писать его в модуль. Все ранее заданные интересные вопросы объединены в тематические разделы, перечисленные в колонке слева на этой странице. Зайдите в эти разделы. Может ответ на Ваш вопрос уже есть в них. Если Вы там не смогли ничего найти, то попробуйте, лаконично сформулировав смысл своего вопроса, найти ответ на него через ОКНО ПОИСКА. Оно распространяется только на раздел «Онлайн-консультация».
Дмитрий Корнивец
Инженер-консультант
БИТЦЕР СНГ
Онлайн-консультация
Компрессор чиллера останавливается с аварией "Низкий проток масла"
Добрый день! У нас установлен чиллер с двумя контурами и винтовым компрессором HSK6461-60 в каждом. Три с половиной года установка работала верой и правдой, но в последнее время один комрессор начал периодически останавливаться одновременно с сигнализацией “Low oil flow”. Компрессор запускаеся, отрабатывает цыкл до заданной температуры, отключаются соленоиды 100% и 80%, потом он еще какое-то время работает и останавливается, при этом выходит сигнализация. В смотровом стекле наблюдаються пузырьки газа, но они были и раньше и их не больше чем на нормальном компессоре. В качестве защиты еспользуется два релле CE-E1 (защита компрессора) и INT69VS (контроль потока масла). При работающем компрессоре отсоединяли контакт на Oil flow switch – компрессор мгновенно останавливается, то есть Oil flow switch (FF-015RAS) и INT69VS функционируют нормально. В электрических схемах везде показан конденсатор, установленный паралельно контакту таймера и у нас я его не нашел. Может ли это как-то влиять на работу реле протока масла или INT69VS? Какая его основная функция? В общем, просим совета по данной проблеме, почему выходит сигнализация Low oil Flow при остановке компрессора?
07 12 2013 // Игорь
Ответ:
А Вы уверены, что на Вашей установке на контроль протока масла используется электронный блок INT69VS, а не OFC?
Сразу скажу, что если на контроль работы реле протока масла в Вашей установке используется INT69VS, то обязательно должен быть установлен и соотв. электролитический конденсатор. См. в ответе на вопрос Где можно найти тех.характеристики на OFC 347007-01? Возможно, что его отсутствие и приводит к сбоям работы ИНТа, а м.б. он уже и неисправен и требует замены.
Убедитесь также, что в цепи этого Вашего ИНТа есть реле временной задержки К1Т, см. схемы в SH-100-4 (там вместо старого INT69VS - новый SE-B2). Это реле времени обеспечивает 20 сек. задержку активации реле протока масла после каждого нового пуска компрессора.
Убедитесь также и в том, что эти выключения Вашего компрессора происходят штатно и именно одновременно с сигнализацией “Low oil flow”. Если компрессор работает на "влажном ходу" с маслом насыщенным хладагентом, то его аварийное выключение по реле протока происходит в результате вскипания масла при, например, резком снижении давления конденсации.
28 05 2014
Заполните форму, чтобы задать вопрос