Уважаемые коллеги!
В этом разделе нашего сайта накопилось уже много информации. Поэтому, если у вас есть вопрос по оборудованию БИТЦЕР, по способам его применения и допустимым режимам его работы, по его неисправностям и путям их устранения, по наиболее энергоэффективным установкам и т.д., то не спешите сразу писать его в модуль. Все ранее заданные интересные вопросы объединены в тематические разделы, перечисленные в колонке слева на этой странице. Зайдите в эти разделы. Может ответ на Ваш вопрос уже есть в них. Если Вы там не смогли ничего найти, то попробуйте, лаконично сформулировав смысл своего вопроса, найти ответ на него через ОКНО ПОИСКА. Оно распространяется только на раздел «Онлайн-консультация».
Дмитрий Корнивец
Инженер-консультант
БИТЦЕР СНГ
Онлайн-консультация
Разгеметизация теплообменника. В контуре вода.
После разгерметизации теплообменника в холодильный контур попала вода.Система на базе 4-х винтов Битцер. Теплообменник заменили, масло слили (в нем была вода) возможно ли путем длительного вакуумирования(в течение месяца) удалить из системы влагу, а затем залить свежее масло? Нужно ли менять фреон ( в ресивере осталось порядка 400 кг) или достаточно несколько раз заменить картриджи?Спасибо.
25 12 2013 // Андрей
Ответ:
Вода, видимо, попала в испаритель и на всасывание в компрессоры. В сторону высокого давления контура: конденсатор, ресивер вода, возможно, и не долетела. Но, возможно, что и долетела. Это зависит от того, как долго работал компрессор после повреждения испарителя. Визуально определить попала вода в ресивер или нет невозможно. Если вода в ресивере есть, то при включении отремонтированной хол. установки сразу начнутся прихваты на ТРВ. С этой водой в принципе можно бороться меняя вставки фильтров-осушителей, но если воды очень много, то прежде, чем она абсорбируется патронами фильтров новое РОЕ масло может прийти в негодность.
Всё масло надо менять! Часть хол., контура, где была вода, надо, как минимум, продувать сухим азотом. Как максимум - промывать промывочным фреоном.
14 05 2014
RE(1): Разгеметизация теплообменника. В контуре вода.
Добрый день, Дмитрий! Есть ли возможность ( датчики или тех. мероприятия) при использовании к-рых можно свести к минимуму ( или предотвратить) последствия попадания воды в холодильный компрессор ( CSH8551-110 Bitzer) после разгерметизации трубчатого теплообменника?
20 07 2015 // Валерий
Ответ:
Здравствуйте! К сожалению, нет никаких типа ловушек, которые могли бы гарантированно предотвратить попадание в компрессор воды из разрушенного водяного испарителя. Разве что, попавшая в контур вода по идее может задержаться в типовом аккумуляторе жидкости на всасывании, равно как излишнее масло или/и жидкий хладагент, но... Попадание воды в контур - это в любом случае, серьёзная авария, требующая значительных мер по возвращению и компрессора и всего чилера в рабочее состояние.
Как правило, разрушение водяного испарителя происходит из-за его размораживания, т.е. опускания to ниже 0оС и замерзания воды в каналах теплообменника. Это можно предотвращать установив на линии всасывания за испарителем клапан-регулятор давления "до себя" (пилот на РМ или KVP Данфосс). Этот клапан обеспечивает to всегда выше 0оС и не даст воде замёрзнуть в испарителе.
20 08 2015
RE (2):Разгеметизация теплообменника. В контуре вода.
Подниму тему. Регистрирует ли контроллер залив компрессора водой, тот же гидроудар? И сможет ли тот вообще включиться в работу заполненный водой? Потому как в компрессоре эмульсия вместо масла, в ресивере, конденсаторе вода, а в контроллере только авария реле протока.
24 09 2020 // Сергей
Ответ:
Залив водой компрессора также может привести к разрушительному гидроудару при пуске. Попадание в компрессор жидкого хладоносителя из повреждённого испарителя менее ожидаем из-за значительной разницы давлений паров хладагента и воды.
Отследить водяной гидроудар может только защита по резко возросшим рабочим/пусковым токам мотора компрессора.
25 09 2020
Заполните форму, чтобы задать вопрос