Уважаемые коллеги!
В этом разделе нашего сайта накопилось уже много информации. Поэтому, если у вас есть вопрос по оборудованию БИТЦЕР, по способам его применения и допустимым режимам его работы, по его неисправностям и путям их устранения, по наиболее энергоэффективным установкам и т.д., то не спешите сразу писать его в модуль. Все ранее заданные интересные вопросы объединены в тематические разделы, перечисленные в колонке слева на этой странице. Зайдите в эти разделы. Может ответ на Ваш вопрос уже есть в них. Если Вы там не смогли ничего найти, то попробуйте, лаконично сформулировав смысл своего вопроса, найти ответ на него через ОКНО ПОИСКА. Оно распространяется только на раздел «Онлайн-консультация».
Дмитрий Корнивец
Инженер-консультант
БИТЦЕР СНГ
Онлайн-консультация
Систему залило водой, как сушить компрессор?
Доброго времени суток! Произошла проблема связанная с разгерметизацией пластинчатого испарителя омывающегося водой. В результате вода попала в систему в том числе в винтовой компрессор со встроенным маслоотделителем серии CSH.3. Вопрос состоит в следующем: Каким образом можно произвести сушку компрессора? Нужно ли менять масляный фильтр и какой его материал? Рассчитываю на Вашу квалифицированную помощь. Спасибо!
05 12 2014 // Владимир
Ответ:
Здравствуйте Владимир. Официальная рекомендация БИТЦЕР однозначна - компрессор Ваш надо снимать и везти в компетентный сервис-центр БИТЦЕР, где делать ему полную разборку, диагностику, промывку рстворителями всех внутр. элементов, сушку, замену внутр. масляного филтра.
См. Официальные сервисные центры и Авторизованные сервисные центры
Любые самостийные способы как-то просушить компрессор Вы можекте попробовать на свой страх и риск серьёзно повредить компрессор.
28 01 2015
Re (1): Систему залило водой, как сушить компрессор?
Добрый день! Коллега, я не из Битзера, но имею богатый опыт сушки винтовых Битзеров, от просто слива воды из всей полости компрессора (это легкий вариант когда на стоячем компрессоре вода заливается) и до взбивания масла и воды в эмульсию и размазывании ее по всей системе (это самый противный вариант). Пусть меня простят коллеги из битзера, но тут как раз тот случай когда только опыт может помочь. Расскажу вкратце только по теме, про чистку системы Вы не спрашиваете, если что непонятно будет прошу в личку aer_bystrov@bk.ru, надеюсь я не нарушу никаких правил форума. Во первых битзеры настолько крепки, что если не случился гидроудар и не разрушено ничего то все нормально и все чистится. Из запчастей заказывайте масляный фильтр, который в самом компрессоре, и набор прокладок (можно по отдельности) на взрыв-схеме выберете какие именно. Ну и масло. Во первых старое масло сливаете, далее снимаете передний колпак-глушитель, снимаете сепаратор масла (такая сетка) потом систему регулировки производительности. А вот разбирать винты не советую-потом можно долго ловить зазор на подшипниках. Я с этим сталкивался. Можно снять трубки. Теперь что касается задней части - такая же процедура. Можно демонтировать статор - он легко снимается. Если есть где просушить его в печке при температуре градусов 80-90. Теперь по чистке-мойке. Ну сначала все вытираете ветошью, продуваете сухим воздухом, моете можно 141 фреоном или калошей. трубки проливаете тоже. В винты льете промывку и вращаете вручную. Т.е. как можно тщательнее чистите. Дальше меняете масл. фильтр и обратная сборка с заменой прокладок. Дальше сушка компрессора вакуумом с чередованием заполнением азотом. Вакуумируете "до потери пульса", до тех пор пока вакуум не перестанет подниматься выше точки росы при данной температуре. Вот эту процедуре нужно делать тщательно и не торопиться. Я добивался что вакуум стоял на уровне 10мбар. У меня есть электронный вакууметр Тесто-570 - вещь!!! (не реклама). Тут обычная сборка не подойдет, Нужен вакууметр со шкалой 0-100мбар. Если нет, то купите, а лучше электронный, сейчас появились не только у Тесто. Но если компрессор на улице - оставьте до тепла, либо в помещение. Ну дальше все просто - заполнение маслом, замена картриджей на фильтре-осушителе. Предусмотреть возможность оперативной замены картриджей (впаять шаровые вентили и Шредер). Ну и дальше запуск и контроль по цвету масла, кислотности, и по изменению цвета индикатора на стекле. Еще раз повторюсь - компрессор "дубовый" в смысле очень крепкий и если нет разрушений, а просто залив, то тщетельно проделайте чистку и будет вам счастье. Удачи коллега! Быстров Владимир.
06 12 2014 // Владимир
Ответ:
Народные методы! Если вода затекла в стоячий компрессор, и система прорстояла залитой водой очень недолого, то ....
А если вода попадала в работающий компрессор, то был гидроудар, и уже возможны и повреждение винтовых профилей и нарушение допустимых величин осевых зазоров. РОЕ масло скорее всего окислилось - требуется промывка каналов, гидропривода золотника и т.д. Подумайте, сам компрессор дорогой - значительно дороже сервиса в сервис-центре.
10 12 2014
Заполните форму, чтобы задать вопрос