Уважаемые коллеги!
В этом разделе нашего сайта накопилось уже много информации. Поэтому, если у вас есть вопрос по оборудованию БИТЦЕР, по способам его применения и допустимым режимам его работы, по его неисправностям и путям их устранения, по наиболее энергоэффективным установкам и т.д., то не спешите сразу писать его в модуль. Все ранее заданные интересные вопросы объединены в тематические разделы, перечисленные в колонке слева на этой странице. Зайдите в эти разделы. Может ответ на Ваш вопрос уже есть в них. Если Вы там не смогли ничего найти, то попробуйте, лаконично сформулировав смысл своего вопроса, найти ответ на него через ОКНО ПОИСКА. Оно распространяется только на раздел «Онлайн-консультация».
Дмитрий Корнивец
Инженер-консультант
БИТЦЕР СНГ
Онлайн-консультация
Замена масла.
Добрый день. На нашем предприятии эксплуатируются 5 холодильных установок, состоящих из: агрегаты компрессорные поршневые AME-M-3х4СС9Y и AME-M-3х4VСS10Y, масло BSE 32, агрегаты компрессорные винтовые AMV-M-3хHSK7451 и AMV-L-3хHSN8571 масло BSE 170. Холодильный агент R-507 А. Эксплуатация составляет 1 год. 1. Были проведены тесты на кислотность АТК-5, АТК-4. Результаты показали, что изменение цвета не произошло. Уровень кислотности по шкале в норме. 2. Были проведены анализы образцов. Пробы масла взяты при работающем оборудовании. Результаты показали повышенное количество влаги. Остальные показатели, включая прозрачность в норме. По нашему мнению если уровень влаги повышен, то х/у вышли бы из строя (например возникла бы неисправность ТРВ). Возможно, данная влага указывает на присутствие фреона, так как датчики влажности контура фреона и масла в норме. Планируем провести ТО №3, с заменой всех линейных фильтров. Стоит ли провести замену масла?
17 04 2014 // Алексей
Ответ:
Извините, я не очень понял почему у Вас результаты теста на кислотность АТК-4 РОЕ-масел показали, что изменение цвета не произошло. См. инструкцию. Цвет тестируемой смеси масла и индикатора должен поменяться в любом случае.
 |
 |
А что за пробы показали повышенное количество влаги? Насколько существенно это превышение относительно допустимых значений? См. данные РОЕ-масел БИТЦЕР в таблице в инфе Холодильные масла Битцер.
Прежде чем решиться на полную замену масла в Ваших агрегатах ещё раз проверьте все результаты всех тестов.
21 04 2014
Re (1): Замена масла.
Благодарю за ответ. В инструкциях тестов АТК-5, АТК-4 сказано, что цвет должен измениться при присутствии кислоты. 1. Кислотный тест АТК-5 - при нанесении тестирующей жидкости на тестирующую бумагу №1-5 цвет изначально отличается. - нанесение масла на изменение цвета не повлияло. Инструкция по применению АТК-4: 1) Снимите крышечку с одного флакона. 2) Добавьте во флакон такое же количество тестируемого масла (5см куб масла, что примерно равно 180 капель) 3) Плотно закройте крышечку 4) Взболтайте в течение 2-5секунд 5) Проверьте цвет жидкости во флаконе Если цвет фиолетовый, то кислотности нет; если цвет зеленый, то уровень кислотности низкий; если же цвет желтый - уровень кислотности повышенный. Данная инструкция подходит для тестирования систем с минеральным маслом. Для тестирования систем с синтетическим маслом во флакон необходимо добавить 2,5см куб., масла, что примерно равно 90 капель. Дальнейшие действия – по инструкции с 3 пункта. Цвет остался фиолетовым. Индивидуальные анализы были проведены Shell LubeAnalyst Результаты BSE 170-масло содержит значительное количество воды. Кинематическая вязкость при 40°С сСт 166,2 Кислотное число D664 мг КОН/г 0,02 Содержание воды (Карл Фишер) ррm 298
21 04 2014 // Алексей
Ответ:
Результаты теста на кислотность - ОК.
А вот влаги на порядок больше, чем допускается. Но, насколько корректно были сделаны эти тесты?..
Откуда влага в масле? Неаккуратный монтаж и заправка маслом? Что показывает индикатор влажности в глазке на жидкостной линии?
Масло в основном потоке не циркулирует по местам в контуре где установлены фильтры-осушители. Главное пагубное воздействие влаги на РОЕ-масло - образование в нём кислотных составляющих, которые растворяют уплотнения, медь труб и изоляцию эмаль-провода, а также вызывают коррозию, особенно сильно нагреваемым поверхностям (всё нагнетание). Кроме того, воздействие влаги на масло снижает его кинематическую вязкость. У Вас пока всё в пределах нормы - нет кислоты и вязкость в номинале.
23 04 2014
Re (2): Замена масла.
Добрый день. Прошу дать рекомендации по замене масла BSE 170 на холодильных установках AMV-M-3хHSK7451-70-40Р, с маслоотделителем ОА9111 и AMV-L-3хHSN8571-125-40Р, с маслоотделителемОА9111. Существует ли по шаговая инструкция и где можно с ней ознакомиться.
14 05 2014 // Алексей
Ответ:
У нас такой пошаговой инструкции разумеется нет. Возможно, что такую инструкцию Вам сможет предоставить изготовитель этих установок - компания ОСТРОВ. Может имеет смысл для первой замены масла вызвать специалистов Островской сервисной службы и внимательно посмотреть за их действиями?
У нас есть методика замены масла в отдельных агрегатах: компрессорах, маслоотделителях и маслоохладителях. Посмотрите сами эту инфу по поиску в онлайн-консультации.
Очевидно, что главная доля масла в выключенной установке находится в объёмах маслоотделителя, маслоохладителя и масловозвратных трубопроводов. Также возможно, что масло скапливается и в аккумуляторе жидкости на всасывании, а также в маслоподъёмных петлях Все эти элементы холодильной установки имеют запорные вентили. Перед началом работ все вентиля должны быть перекрыты, хладагент из них должно быть полностью эвакуирован, избыточное давление снижено до атмосферного. Старое масло сливается/откачивается в спец. тару. При необходимости масляная система или даже весь контур продувается сухим азотом или даже промывается промывочным фреоном. Производится замена всех линейных фильтров. Новое масло оперативно заливается в маслоотделитель, в маслоохладитель и масловозвратную линию (по-возможности). Система вакуумируется и открываются запорные вентили. Производится пуск установки. После некоторого времени её работы при необходимости производится долив масла ТОЛЬКО в маслоотделитель.
.
15 05 2014
Re (3): Замена масла.
Здравствуйте. Новый компрессор 4EES-6-40S стоял 2 недели без вентилей и заглушек. (Т.е. в него попал воздух). Можно ли его устанавливать и включать в работу? или с маслом произошли какие-то необратимые изменения и требуется например: его замена,? промывание? или ещё чего... ...или ерунда всё это?
08 10 2014 // Лубков Борис Олегович
Ответ:
Если масло полиэфирное РОЕ, то уже возможны его необратимые изменения. Сделайте хотя бы экспресс-тест на кислотность.Вашего масла. Если всё ОК, то включайте. Если есть сомнения, то масло лучше поменять на новое - компрессор дороже!
08 10 2014
Заполните форму, чтобы задать вопрос