Уважаемые коллеги!
В этом разделе нашего сайта накопилось уже много информации. Поэтому, если у вас есть вопрос по оборудованию БИТЦЕР, по способам его применения и допустимым режимам его работы, по его неисправностям и путям их устранения, по наиболее энергоэффективным установкам и т.д., то не спешите сразу писать его в модуль. Все ранее заданные интересные вопросы объединены в тематические разделы, перечисленные в колонке слева на этой странице. Зайдите в эти разделы. Может ответ на Ваш вопрос уже есть в них. Если Вы там не смогли ничего найти, то попробуйте, лаконично сформулировав смысл своего вопроса, найти ответ на него через ОКНО ПОИСКА. Оно распространяется только на раздел «Онлайн-консультация».
Дмитрий Корнивец
Инженер-консультант
БИТЦЕР СНГ
Онлайн-консультация
возврат масла
2 параллельных компрессора (в эксплуатации 10 лет).Bitzer, type IV Y,capacity 7,3-14,9 m3/ч. работают по очереди.месяц-один, месяц-другой.нагнетание общее, но перед камерами разъединяется и два ТРВ. всасывание тоже общее и разъединяется прямо перед компрессорами. Картера не соединяются. Сепаратора масла нет. Проблема в следующем : в картере одного уровень масла-максимальный, в картере другого-минимальный. уже экспериментировал,при работе одного , открывал нагнетание и всасывание на нерабочем. Открывал только всасывание на нерабочем. открывал только нагнетание на нерабочем. . как "поделить" масло поровну? Ну ,и если ,вы скажите пополнить маслом там где минимум, то как это сделать? можно ли пополнить через всасывание при работающем компрессоре, ну и чем это лучше сделать? по ,всей видимости, должно быть в наличии какое то устройство? с картером соединён сам, собственно говоря, всасывающий клапан и манометровая трубка.
25 09 2013 // вячеслав
Ответ:
Похоже, что у Ваших одинаковых параллельно соединённых компрессоров объёмная производительность стала разная. Это произошло либо вследствие неодинакового износа ШПГ и цилиндров (более вероятно), либо из-за ставшими неодинаковыми приводами от внешних электродвигателей.
Замерьте ещё раз величину перегрева всас. паров при работе обоих компрессоров. Перегрев д.б. не ниже 7К. Масло пениться не должно.
Возможно также, что изменилось положение установки и, например, всасывающий коллектор стал не горизонтальным, а получил уклон в сторону того компрессора, у кого уровень масла выше в картере.
Попробуйте установить на картеры компрессоров соединительный трубопровод выравнивания по маслу и газу. Эта линия монтируется вместо смоторового глазка поз. 6. , через специальный адаптер, см. KT-600-1 Combined or parallel circuits with reciprocating compressors
07 10 2013
Заполните форму, чтобы задать вопрос